Terug naar overzicht 
Toon alle specificaties 
De sedans zijn weer hot. En als je dan natuurlijk voor een Volvo kiest, waarom dan niet gelijk voor de meest exclusieve. Met de heerlijke v6, die oorspronkelijk door Lamborghini is ontwikkeld als 8 cilinder, daarna gekocht door Peugeot, Renault en Volvo om met 2 cilinders minder in hun autos geplaatst te worden. Vandaar de naam PRV motor. Dit is de tweede editie ervan die erg betrouwbaar is en heerlijk klinkt, opwindend zelfs bij hogere toerentallen.
Voorzien van alle opties, zoals schuif kanteldak, airco, cruise control, automaat, velours bekleding en alles is in perfecte staat.Â
De auto komt uit Zwitserland en die staan bekend om hun zorg voor hun auto's. Dat is ook te zien bij deze, met onberispelijke onderhoudshistorie. Natuurlijk door ons uitgebreid test gereden en door onze werkplaats nauwkeurig onderzocht en wat vervangen moest worden vervangen.Â
Welkom!
Bij de introductie van de allereerste Volvo in 1927 kreeg een nieuwe visie op autorijden gestalte. Een visie die de twee trends van die tijd, massaproduktie versus bewerkelijke en te kostbare concepten, achter zich liet. Volvo wilde in de eerste plaats auto's realiseren, die uitermate veilig, betrouwbaar en bedrijfszeker waren.Â
Sterke, karakteristieke auto's, wars van alle modegrillen. Een principe, dat heden ten dage nog steeds geschiedenis schrijft Sinds 1927 zijn er al zo'n zeven miljoen Volvo's van de band gerold. Technisch steeds geavanceerder en dankzij klassieke principes één van de weinige auto's die zich weet te onderscheiden.Â
Een Zweedse auto moet over extreem goede kwaliteiten beschikken. De Pinnacles woestijn ligt niet in Zweden, maar in West-Australië. Toch ziin de overeenkomsten tussen belde gebieden opvallend: grote afstanden, extreme temperaturen, zandstormen en sneeuwstormen. In beide gevallen moet u kunnen vertrouwen op uw auto. We weten niet welke auto In de Pinnacles woestijn het meest wordt gereden. Maar wel dat in Zweden Volvo veruit favoriet is. En de Volvo 760 is zonder twijfel de beste limousine die we sinds 1927 geproduceerd hebben.
Gespecialiseerde fabriek in Kalmar. In de volvo-Iabriek in Kalmar. waar men zich uitsluitend toelegt op de vervaardiging van de 760, kent men geen lopende band. Gespecialiseerde teams werken aan de aparte delen van de Volvo 760, die daarvoor op computer circuleren. De fabriek in Kalmar IS één van de kleinste ter wereld. Men besteedt er maximale aandacht aan elke auto.
Volvo 760 V6. De krachtige 6-cilinder motor van de 760 loopt verbluffend rustig, sonoor en soepel. De 2.8 liter V6 is geheel van aluminium en is uitgerust met een microprocessor geregeld injectiesysteem. Dit maakt deze "fluwelen" motor tot een uiterst snelle bron van rijplezier. Bij elk toerental brengt een diep ingetrapt gaspedaal een enerverende reactie teweeg: 156 raspaardenkrachten drukken u diep in uw gerieflijke fauteuil. De Volvo 760 beschikt standaard over een automatische vierversnelinqsbak. Waarbij de vier als overdrive dient: u bespaart brandstof en het geluidsniveau blijft aangenaam laag.
Weinig automobielfabrikanten zullen zoveel aandacht besteden aan veiligheid als Volvo. Het aantal botsproeven bijvoorbeeld is bij Volvo groter dan bij welk merk ook. Daarbij kan het zover gaan, dat de veiligheidsmensen van Volvo projecten, die al heel ver ontwikkeld zijn, alsnog afblazen. Dat kost enorm veel geld, maar Volvo stelt haar veiligheidseisen boven financieel gewin op korte termijn De Volvo 760 is uitgerust met alle veiligheidsvoorzieningen die u van een auto van dit niveau mag verwachten. Daarbij gaan we veel verder dan de wettelijke eisen. Eén voorbeeld: de wet schrijft een botsbestendigheid voor van 48 krn/h: een Volvo moet vanuit onze visie een botsing van 56 km! kunnen doorstaan. Dat de krachten die bij deze relatief laqe snelheden op de auto inwerken enorm zijn, veronderstellen we als bekend. De kinetische energie neemt in dit geval maar liefst 36% toe. Het passagierscompartiment van de Volvo 760 wordt beschermd door een onvervormbare stalen kooi met vóór en achter kreukelzones Stalen balken versterken de portieren en de brandstoftank bevindt zich op de veiligste plaats: voor de achteras en buiten de kreukelzone. Bij een botsing drukt de veiligheidsstuurkolom zich als vanzelf samen en ook het stuur geeft mee. Zo zijn alle details in het interieur zodanig uitgevoerd. dat de kans op letsel zo klein mogelijk blijft. Het is niet voor niets, dat Volvo een spreekwoordelijke reputatie heeft opgebouwd als veilige auto nummer één.
ABS standaard. Het zal u ongetwijfeld niet verbazen: een wagen van dit kaliber beschikt natuurlijk over het meest vellige remsysteem dat er is: ABS. Bit te hard remmen voorkomt dit elektronisch geregelde systeem. dat de wielen blokkeren De wagen blijft daardoor onder alle omstandigheden bestuurbaar. Ook ABS past in onze filosofie, dat we uw auto veiliger maken dan de strengste eisen. Dat is dan ook één van de redenen, dat zoveel mensen het liefst in een Volvo stappen
Multilink achteras en niveauregeling. De Volvo 760 heeft een unieke achterasconstructie. Het differentieel zit aan de carrosserie en alleen de wielen merken iets van eventuele oneffenheden van het wegdek. (Dit betekent een lager onafgeveerd gewicht). Door het lager onafgeveerd gewicht kan een zachtere vering gebruikt worden. Dit resulteert in optimaal rijcomfort. Om te voorkomen dat uw Volvo bij volle belading door zijn veren zakt. hebben wij automatische niveau regeling toegepast. De vering wordt stugger naarmate u zwaarder beladen bent. Het veersysteem is voorzien van een stevige draagarm. Samen met de bovenste draagarm houdt hij de wielen in de lengterichting op hun plaats. Zowel de veer als de schokbreker (die in de veer IS gemonteerd) werken op de draagarm. Aan de zijkant worden de wielen gecontroleerd door boven- en onderdraagarmen en spoorstangen. De bovenste draagarmen zorgen voor het opvangen van lengteen dwarskrachten. We hebben deze ,. zeer geavanceerde achterasconstructie Multilink gedoopt. Misschien vindt u het eenvoudiger om te spreken over een comfortabele wegligging.
De balans van een geperfectioneerd chassis. Zoals u mag verwachten heeft de Volvo 760 MacPherson voorwielophanging. De bekrachtigde tandheugelbesturing geeft u het ideale wegcontact. Het uitgebalanceerde onderstel zorgt voor vellige en comfortabele rij-eigenschappen: u krijgt een auto waar u op kunt vertrouwen onder alle omstandigheden. De achteras en aandrijfassen zijn opgehangen in rubber lagers en zorgen zo voor nog meer comfort. Daarnaast heeft de 760 een draaicirkel waar menige kleinere auto jaloers op zou zijn. U beschrijft een hele cirkel in 9,9 meter.
Van harte welkom voor een bezoek!
We hebben altijd zo'n 10-15 Volvo's V70 / 850 / 940 / 960 in alle uitvoeringen met of zonder lpg, turbo, automaat etc. in voorraad, check onze website www.klassiekerhuis.nl
Klassiekers en youngtimers zijn fiscaal zeer interessant voor zakelijk gebruik. Je kunt op basis van de young-timer regels de auto zakelijk aanschaffen, alle kosten `op de zaak` zetten waarna je minimaal bijtelling betaalt over de aanschafwaarde (indicatie Volvo V70, slechts 15 euro tot 20 euro per maand)
*APK's besteden wij uit aan een vakgarage zodat klanten er zeker van kunnen zijn dat de auto ook nog door externe monteurs technisch nagezien is.
Volvo 760 2.8 GLE aut. cruise, airco
Volvo 760 2.8 GLE aut. cruise, airco
Verkocht
176.163 KM Tellerstand
Automaat Transmissie
1989 Bouwjaar
Benzine
Brandstof
Benzine 1989 Automaat 176.163 KM
Zekerheden
Onderhoudshistorie bekend
Specificaties
BTW of Marge Marge
Tellerstand 176.163 KM
Carrosserie Sedan
Kleur Beige Metallic
Bekleding Velours
Interieurkleur Groen
Aantal deuren 4
Aantal zitplaatsen 5
Gewicht 1448 kg
Aantal sleutels 2
Motor en transmissie
Brandstof Benzine
Transmissie Automaat 4
Aantal cilinders 6
Cilinderinhoud 2849 cc
Vermogen 108 kW / 147 PK
Koppel 0 Nm
Exterieur
Centrale vergrendeling
Elektrisch schuifdak
Lichtmetalen velgen
Overige
82-liter brandstoftank
Anti blokkeer systeem
Katalysator
Interieur
Electronic climate control
Beschrijving
De sedans zijn weer hot. En als je dan natuurlijk voor een Volvo kiest, waarom dan niet gelijk voor de meest exclusieve. Met de heerlijke v6, die oorspronkelijk door Lamborghini is ontwikkeld als 8 cilinder, daarna gekocht door Peugeot, Renault en Volvo om met 2 cilinders minder in hun autos geplaatst te worden. Vandaar de naam PRV motor. Dit is de tweede editie ervan die erg betrouwbaar is en heerlijk klinkt, opwindend zelfs bij hogere toerentallen.
Voorzien van alle opties, zoals schuif kanteldak, airco, cruise control, automaat, velours bekleding en alles is in perfecte staat.Â
De auto komt uit Zwitserland en die staan bekend om hun zorg voor hun auto's. Dat is ook te zien bij deze, met onberispelijke onderhoudshistorie. Natuurlijk door ons uitgebreid test gereden en door onze werkplaats nauwkeurig onderzocht en wat vervangen moest worden vervangen.Â
Welkom!
Bij de introductie van de allereerste Volvo in 1927 kreeg een nieuwe visie op autorijden gestalte. Een visie die de twee trends van die tijd, massaproduktie versus bewerkelijke en te kostbare concepten, achter zich liet. Volvo wilde in de eerste plaats auto's realiseren, die uitermate veilig, betrouwbaar en bedrijfszeker waren.Â
Sterke, karakteristieke auto's, wars van alle modegrillen. Een principe, dat heden ten dage nog steeds geschiedenis schrijft Sinds 1927 zijn er al zo'n zeven miljoen Volvo's van de band gerold. Technisch steeds geavanceerder en dankzij klassieke principes één van de weinige auto's die zich weet te onderscheiden.Â
Een Zweedse auto moet over extreem goede kwaliteiten beschikken. De Pinnacles woestijn ligt niet in Zweden, maar in West-Australië. Toch ziin de overeenkomsten tussen belde gebieden opvallend: grote afstanden, extreme temperaturen, zandstormen en sneeuwstormen. In beide gevallen moet u kunnen vertrouwen op uw auto. We weten niet welke auto In de Pinnacles woestijn het meest wordt gereden. Maar wel dat in Zweden Volvo veruit favoriet is. En de Volvo 760 is zonder twijfel de beste limousine die we sinds 1927 geproduceerd hebben.
Gespecialiseerde fabriek in Kalmar. In de volvo-Iabriek in Kalmar. waar men zich uitsluitend toelegt op de vervaardiging van de 760, kent men geen lopende band. Gespecialiseerde teams werken aan de aparte delen van de Volvo 760, die daarvoor op computer circuleren. De fabriek in Kalmar IS één van de kleinste ter wereld. Men besteedt er maximale aandacht aan elke auto.
Volvo 760 V6. De krachtige 6-cilinder motor van de 760 loopt verbluffend rustig, sonoor en soepel. De 2.8 liter V6 is geheel van aluminium en is uitgerust met een microprocessor geregeld injectiesysteem. Dit maakt deze "fluwelen" motor tot een uiterst snelle bron van rijplezier. Bij elk toerental brengt een diep ingetrapt gaspedaal een enerverende reactie teweeg: 156 raspaardenkrachten drukken u diep in uw gerieflijke fauteuil. De Volvo 760 beschikt standaard over een automatische vierversnelinqsbak. Waarbij de vier als overdrive dient: u bespaart brandstof en het geluidsniveau blijft aangenaam laag.
Weinig automobielfabrikanten zullen zoveel aandacht besteden aan veiligheid als Volvo. Het aantal botsproeven bijvoorbeeld is bij Volvo groter dan bij welk merk ook. Daarbij kan het zover gaan, dat de veiligheidsmensen van Volvo projecten, die al heel ver ontwikkeld zijn, alsnog afblazen. Dat kost enorm veel geld, maar Volvo stelt haar veiligheidseisen boven financieel gewin op korte termijn De Volvo 760 is uitgerust met alle veiligheidsvoorzieningen die u van een auto van dit niveau mag verwachten. Daarbij gaan we veel verder dan de wettelijke eisen. Eén voorbeeld: de wet schrijft een botsbestendigheid voor van 48 krn/h: een Volvo moet vanuit onze visie een botsing van 56 km! kunnen doorstaan. Dat de krachten die bij deze relatief laqe snelheden op de auto inwerken enorm zijn, veronderstellen we als bekend. De kinetische energie neemt in dit geval maar liefst 36% toe. Het passagierscompartiment van de Volvo 760 wordt beschermd door een onvervormbare stalen kooi met vóór en achter kreukelzones Stalen balken versterken de portieren en de brandstoftank bevindt zich op de veiligste plaats: voor de achteras en buiten de kreukelzone. Bij een botsing drukt de veiligheidsstuurkolom zich als vanzelf samen en ook het stuur geeft mee. Zo zijn alle details in het interieur zodanig uitgevoerd. dat de kans op letsel zo klein mogelijk blijft. Het is niet voor niets, dat Volvo een spreekwoordelijke reputatie heeft opgebouwd als veilige auto nummer één.
ABS standaard. Het zal u ongetwijfeld niet verbazen: een wagen van dit kaliber beschikt natuurlijk over het meest vellige remsysteem dat er is: ABS. Bit te hard remmen voorkomt dit elektronisch geregelde systeem. dat de wielen blokkeren De wagen blijft daardoor onder alle omstandigheden bestuurbaar. Ook ABS past in onze filosofie, dat we uw auto veiliger maken dan de strengste eisen. Dat is dan ook één van de redenen, dat zoveel mensen het liefst in een Volvo stappen
Multilink achteras en niveauregeling. De Volvo 760 heeft een unieke achterasconstructie. Het differentieel zit aan de carrosserie en alleen de wielen merken iets van eventuele oneffenheden van het wegdek. (Dit betekent een lager onafgeveerd gewicht). Door het lager onafgeveerd gewicht kan een zachtere vering gebruikt worden. Dit resulteert in optimaal rijcomfort. Om te voorkomen dat uw Volvo bij volle belading door zijn veren zakt. hebben wij automatische niveau regeling toegepast. De vering wordt stugger naarmate u zwaarder beladen bent. Het veersysteem is voorzien van een stevige draagarm. Samen met de bovenste draagarm houdt hij de wielen in de lengterichting op hun plaats. Zowel de veer als de schokbreker (die in de veer IS gemonteerd) werken op de draagarm. Aan de zijkant worden de wielen gecontroleerd door boven- en onderdraagarmen en spoorstangen. De bovenste draagarmen zorgen voor het opvangen van lengteen dwarskrachten. We hebben deze ,. zeer geavanceerde achterasconstructie Multilink gedoopt. Misschien vindt u het eenvoudiger om te spreken over een comfortabele wegligging.
De balans van een geperfectioneerd chassis. Zoals u mag verwachten heeft de Volvo 760 MacPherson voorwielophanging. De bekrachtigde tandheugelbesturing geeft u het ideale wegcontact. Het uitgebalanceerde onderstel zorgt voor vellige en comfortabele rij-eigenschappen: u krijgt een auto waar u op kunt vertrouwen onder alle omstandigheden. De achteras en aandrijfassen zijn opgehangen in rubber lagers en zorgen zo voor nog meer comfort. Daarnaast heeft de 760 een draaicirkel waar menige kleinere auto jaloers op zou zijn. U beschrijft een hele cirkel in 9,9 meter.
Van harte welkom voor een bezoek!
We hebben altijd zo'n 10-15 Volvo's V70 / 850 / 940 / 960 in alle uitvoeringen met of zonder lpg, turbo, automaat etc. in voorraad, check onze website www.klassiekerhuis.nl
Klassiekers en youngtimers zijn fiscaal zeer interessant voor zakelijk gebruik. Je kunt op basis van de young-timer regels de auto zakelijk aanschaffen, alle kosten `op de zaak` zetten waarna je minimaal bijtelling betaalt over de aanschafwaarde (indicatie Volvo V70, slechts 15 euro tot 20 euro per maand)
*APK's besteden wij uit aan een vakgarage zodat klanten er zeker van kunnen zijn dat de auto ook nog door externe monteurs technisch nagezien is.